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當你沿著斑馬線橫過馬路，突然聽到一聲刺耳的發(fā)動機聲響，一輛汽車從你身邊疾馳而過，接下來望而卻步，為車讓行，事后心有余悸，感到心驚肉跳，憤怒不已，相信大多數(shù)路人都經(jīng)歷過這種情景。在構(gòu)建和諧社會、法治社會的今天，這種危害他人生命財產(chǎn)安全的野蠻行徑是不應(yīng)該頻頻出現(xiàn)的，多為他人著想，提高個人交通文明素質(zhì)勢在必行。
直擊:人在走，車照過
近日，記者一連多日走訪了我市多條主要道路，以一名路人的身份親身體驗和現(xiàn)場觀察司機是否禮讓路人的情況，首先記者來到了位于市區(qū)新福五路的愉園中學(xué)門前，當時正值周一下午放學(xué)期間，在校園門口分別有兩條連接學(xué)校和對面商鋪以及住宅區(qū)的斑馬線，但該斑馬線沒有設(shè)置交通燈。隨著校園內(nèi)下課鈴聲的響起，放學(xué)的學(xué)生陸續(xù)走出校園，道路也變得擁擠起來。記者在現(xiàn)場觀察了10分鐘，排除了學(xué)生家長的接送車輛，大約有20輛車先后經(jīng)過該路段，只有5輛小車停下來禮讓路人，而其他的車輛都是鳴喇叭提醒路人后通過，有的甚至為了避讓路人開到對面車道逆行通過，可以說是險象環(huán)生，一片混亂�！八麄冇袝r候開的好快，放學(xué)人多了才稍微慢點，但很少讓人，除非我們?nèi)硕喟讶ヂ范伦×��！本妥x初一的鄭同學(xué)告訴記者，過馬路要是自己一個人是很少機會獲得司機的禮讓，除非自己堵住了司機前進道路。為了排除司機因為人多而被迫讓行的情況出現(xiàn)，隨后記者來到了迎賓三路某個沒有設(shè)置交通燈的斑馬線進行測驗，記者一個人橫過馬路，這時一輛紅色小轎車離記者還有大約20米的距離放慢了車速，并試圖用來回切換遠近光燈的方式提醒記者，然后從記者身邊通過，整個過程沒有停車讓行。
說法:車不讓人，司機理由多
5月11日母親節(jié)當天，記者來到了雙山路和文明路的十字路口，該路段是市區(qū)的主要交通道路，道路寬闊，橫跨南北的斑馬線足足有2、30米長，一名路人剛剛走到斑馬線中間，南北走向的斑馬線交通燈變成了紅燈，東西走向的交通燈變成了綠燈，東西走向的車輛隨即啟動，那個橫過馬路的路人被夾在馬路中間，進退不得，等到信號燈轉(zhuǎn)變之后，他才快速通過，“他們是不會讓行的，看到綠燈了還不快走嗎？走到一半就紅燈算我倒霉了�！边@名路人無奈地告訴記者，雖然綠燈可以通行了，但讓路人先過也不過分，況且自己也沒有違規(guī)闖紅燈，只是來不及通過罷了。
隨后記者采訪了幾個司機，大部分司機都明白禮讓路人的道理，但會常�！巴洝�，還理由多多，有著多年駕齡的梁先生十分坦白。他告訴記者，自己對于是否禮讓路人得“看情況”，“如果是老人家或者孕婦的話，我肯定停下來讓他（她）先過去，要是出了什么事就麻煩大了。”但要是別的路人，梁先生則表示鳴喇叭提醒，然后從旁邊找空位通過。去年年底拿了駕照的菜鳥司機小東則謹慎得多，“我是新手，技術(shù)還不行，一般都會讓，”當記者追問假如以后開車熟練了會不會就不讓了 ，小東表示看路況決定，“如果人多就讓，人少就從旁邊過了，如果每個人都讓豈不是浪費好多時間？”也有少部分司機是主動禮讓行人的，家住河西的陳小姐表示，只要不趕時間，我都會停下來讓路人先過，“畢竟自己也做過路人，試過不被禮讓的滋味�！辈贿^有一個情況例外，“那就是后面的車輛在鳴喇叭催促�！标愋〗闾寡�，自己突然停下來禮讓路人，后面的車輛不清楚情況，會鳴喇叭催促，甚至?xí)鹱肺�，所以她遇到這種情況就會減速通過。
交警:車不讓人是違法行為
“機動車不主動禮讓斑馬線上的路人是交通違法行為。”市交警支隊的楊警官表示，如果司機不主動禮讓斑馬線上的路人，則觸犯了《中華人民共和國道路交通安全法》的第四十七條規(guī)定，該條例規(guī)定：機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。
在我國其他地區(qū)也通過各種方式督促司機禮讓行人，在深圳，司機禮讓行人已經(jīng)成為一種常態(tài)，對于違規(guī)者處以罰款500元，而廣西南寧則著重監(jiān)管出租行業(yè)和公交行業(yè)的交通文明行為，今年4月1日起，禮讓斑馬線行為也納入南寧市出租汽車駕駛員經(jīng)營行為考核辦法，不禮讓斑馬線將與拒載、議價、繞道等一樣，列入駕駛員的考核評分扣分項目。駕駛員每年度考核分總分有12分，每次被查到不禮讓扣罰1分，扣分多的駕駛員將面臨停業(yè)整頓，扣滿12分的駕駛員，將被所屬企業(yè)解除合同。
茂名晚報記者 成果陽
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